LPG auto mootorituli: põhjused ja lahendused

LPG-autol mootoritule süttimine tähendab tavaliselt, et auto mootori juhtaju on tuvastanud mingi kõrvalekalde normist. Erinevalt ainult bensiiniga sõitvast autost võib gaasiseadmega sõidukil olla selle taga hoopis gaasisüsteemiga seotud põhjus, mis nõuab spetsiifilist lähenemist. Süsteemide keerukusest tulenevalt on täpne diagnostika ainuke viis rikke tuvastamiseks ja püsivaks lahendamiseks. Meie GBO Eestis oleme alates 2014. aastast pakkunud just sellist ekspertiisi Tallinnas, Magasini tn 31b.

Levinumad põhjused mootoritule süttimisel

Gaasiseadme töös esinevad probleemid, mis võivad mootoritule süüdata, on mitmekesised. Sageli on tegu gaasirõhu anduri veaga, mis annab vale informatsiooni gaasi rõhu kohta süsteemis. Teine levinud põhjus on gaasipihustite ummistumine või rike, mis takistab õige koguse gaasi mootorisse jõudmist, põhjustades rikast või lahjat segu. Ka lambda-anduri vale näit, mis on otseselt seotud põlemisprotsessiga, võib mootoritule süüdata, kui gaasi ja õhu segu suhe pole optimaalne. Mõnikord on probleem hoopis gaasiseadme tarkvara kalibreerimises, kus seadistused ei vasta enam mootori tegelikule vajadusele.

Neljanda põlvkonna ja uuemad gaasiseadmed, mis on Eestis kõige levinumad, on varustatud vähemalt kahe turvataseme, automaatse gaasi väljalülituse ja multiklappidega, mis muudavad süsteemi ohutuks, kuid samas ka tundlikuks. Igasugune kõrvalekalle nende komponentide töös võib esile kutsuda hoiatuse. Probleemid süütepoolide või küünaldega, mis on LPG-süsteemide puhul kriitilise tähtsusega, võivad samuti põhjustada mootoritule süttimise, kuna gaas nõuab stabiilsemat sädet kui bensiin. Kasutame ainult sertifitseeritud komponente nagu Alex, AC Stag, Lovato, Landi Renzo, Digitronic ja Tomasetto, et tagada süsteemi vastupidavus ja töökindlus.

Miks on professionaalne diagnostika kriitiline

LPG-süsteemi diagnostika on oluliselt keerulisem kui tavalise bensiinimootori puhul, sest see hõlmab kahte paralleelset kütusesüsteemi. Vaja on spetsiaalseid diagnostikaseadmeid ja tarkvara, et lugeda gaasiseadme juhtaju veakoode ja analüüsida selle tööparameetreid. Meie teenuste hulka kuulub just selline põhjalik diagnostika, mille hind on 40 € tunnis. See võimaldab meil täpselt kindlaks teha, kas probleem on gaasi- või bensiinisüsteemis või hoopis nende koostoimes. Ebakorrektne või pealiskaudne diagnostika võib viia valede järelduste ja tarbetute varuosade vahetuseni, mis lõppkokkuvõttes maksab rohkem. Alates 2023. aastast on LPG-paigalduse registreerimine Transpordiametis kohustuslik, mis tähendab, et süsteemi korrektne toimimine on olulisem kui kunagi varem. Vaata kõiki meie teenuseid lähemalt.

Ennetus ja korrektne hooldus

Parim viis vältida mootoritule süttimist ja muid gaasiseadme probleeme on regulaarne hooldus. See hõlmab gaasifiltrite vahetust, pihustite kontrolli ja vajadusel puhastamist, samuti gaasiseadme tarkvara ajakohastamist ja kalibreerimist. Regulaarne hooldus aitab tuvastada potentsiaalsed probleemid enne, kui need muutuvad tõsiseks rikkeks. Näiteks võib kulumine gaasipihustites või rõhuregulaatoris põhjustada kütusesegu kõrvalekaldeid, mis pikemas perspektiivis kahjustavad mootorit või katalüsaatorit. Meie juures maksab remont ja hooldus samuti 40 € tunnis, pakkudes kuluefektiivset lahendust süsteemi eluea pikendamiseks. Täpsemad hinnad leiate meie kodulehelt.

Kui teie LPG-autol süttib mootorituli või märkate muid ebakorrapärasusi, ärge lükake diagnostikat edasi. Võtke meiega ühendust aadressil Magasini tn 31b, Tallinn või helistage kohe [tel:+37256198765]. Meie kogenud spetsialistid aitavad teil probleemi kiiresti ja professionaalselt lahendada.