Gaasiseadme põlvkonnad 1–6: milline valida 2026. aastal

«Gaasiseadme põlvkond» tähendab seda, kuidas gaas mootorisse jõuab ja kui täpselt süsteem kogust juhib. Mida kõrgem põlvkond, seda täpsem doseerimine, ühtlasem mootori töö ja ausam kulu. Vaatame järjest — ilma liigse teooriata.

1. ja 2. põlvkond — mineviku klassika

Need on segistiga vaakumsüsteemid: gaas siseneb sisselasketrakti mehaaniliselt. Lihtne ja odav, kuid ebatäpne. Tänapäeval paigaldatakse neid harva, ainult vanematele karburaator- ja monoinjektorautodele. Kaasaegsetele autodele need ei sobi.

3. põlvkond — üleminekulahendus

Jaotatud gaasivarustus, kuid aeglase juhtimisega. Vahepealne variant, mille on 4. põlvkond peaaegu välja tõrjunud.

4. põlvkond — standard enamikule

Jaotatud järjestikune sissepritse: igal silindril on oma gaasipihusti ja juhtplokk sünkroniseerib varustuse tehase bensiinipihustitega. Mootor töötab sama ühtlaselt nagu bensiiniga, gaasikulu on täpne ja ümberlülitus märkamatu. See on optimaalne valik valdavale osale elektroonilise sissepritsega bensiiniautodele — seetõttu paigaldame kõige sagedamini just 4. põlvkonda.

5. põlvkond — gaas vedelas faasis

Siin antakse gaas mitte auruna, vaid vedelal kujul. Tehnoloogia on keerukam ja kallim, tavakasutajale erilist eelist ei anna, mistõttu massipaigalduses esineb harva.

6. põlvkond — otsesissepritsega mootoritele (GDI / TSI / FSI)

Kaasaegsed turbomootorid otsese bensiini sissepritsega vajavad eraldi lahendust. 6. põlvkond annab gaasi vedelas faasis ja töötab koos tehasesüsteemiga, kaitstes bensiinipihusteid gaasil töötamise ajal ülekuumenemise eest. Kui sul on GDI, TSI, FSI või turbomootor — see on sinu valik. Loe lähemalt artiklist gaasiseade turbo- ja otsesissepritsega mootorile.

Niisiis, millist põlvkonda valida?

Vastuse määrab peaaegu alati mootori tüüp:

• Tavaline sissepritsega bensiinimootor → 4. põlvkond.
• Otsesissepritse, turbo (GDI/TSI/FSI) → 6. põlvkond.

Täpse soovituse anname pärast auto ülevaatust. Alates 4. põlvkonnast on gaasisüsteemidel vähemalt kaks kaitseastet ja automaatne gaasi sulgemine, seega ohutuselt ei jää need bensiinisüsteemile alla.

Soovid säästu ette arvutada? Kasuta säästukalkulaatorit, ja paigalduse hinnad leiad hindade lehelt.