Gaasiseadmega auto ülevaatus Eestis: kontroll ja dokumendid
Artikkel selgitab, mida Eestis kontrollitakse gaasiseadmega auto ülevaatuses, millised dokumendid on vajalikud ja millised mittevastused on levinud. Saad konkreetsed juhised ettevalmistumiseks.
Ülevaatuse etappid
Ülevaatus alustatakse visuaalse kontrolliga: kontrollija vaatab, et gaasibaki on kindlasti mahutatud, et multivalv on paigaldatud ja et see sulgeb automaatselt gaasi voo, kui paine läheb üle lubatud piirid. Seejärel kontrollitakse, et säätur on seadistatud neljanda või kuuanda põlvkonna nõuetele, kuna neljanda põlvkonnas on vähemalt kaks turvastaset ja automaatne gaasi sulguti. Kuuanda põlvkonnest (tsükkliline töötamine) on vajalik nestegaasise süsteem, mis sobib otse süütavatele mootoritele (GDI/TSI/FSI) ja turbodemootoritele.
Pärast seda tehakse tihedus- ja voolumõõtused, et kindlaks teha, et gaasi ja õhu seos on korrektset ja et ei ole vuote. Vuotekontrolli teemaks on ka hooldusläibede ja liitiste tiivenduse kontroll, kuna see on levinud mittevastuse allikas. Viimati kontrollitakse, et registreerimisnumber ja VIN klapivad ARK-i dokumentidega.
Vajalikud dokumendid
Ülevaatuseks tuleb esitada ARK-i kinnitus, mille hind on alates 120 €. See dokument vahendab, et muutus on registreeritud Transpordiametis ja vastab Eesti nõuetele. Lisaks on esitatav paigalduse kinnitus, mis sisaldab detaliseeritud osade nimekirja (nt Alex injectord, Lovato redutsent, Tomasetto multivalv) ja installi kuupäeva. Kui auto on läbinud remondi või osade vahetust, siis on esitatav tööleping või arve, mis tõendab, et tööd on teinud sertifitseeritud spetsialist, kelle hind on 40 €/h tunnis.
Levinud mittevastused
- Gaasibaki kiinnituse löömus või puudulik kiinnitus, mis ei täida turvaklassi nõuet.
- Multivalvi puudumine või selle ei tööta automaatselt, eriti neljanda ja kuuanda põlvkonnas.
- Vuodavad liitised või halvad tiivendused, mis leiatakse kehadustunnistuse abil.
- Ebakorrektne säätur, mis ei vasta mootori põlvkonnale (nt kasutamine kolmanda põlvkonna seadistust neljandas põlvkonnas).
- Puuduvad või keelatud komponendid, mida ei loetleta lubatud brändide hulka (Alex, AC Stag, Lovato, Landi Renzo, Digitronic, Tomasetto).
Kuidas ette valmistada
Enne ülevaatuse käivitamist kontrolli ise multivalvi toimivust: käsitsi sulge ja ava, kuulakes, et sulguti liigub vaba ja tagasi. Puhasta hooldusläibid ja kontrolli, et ei näe raske korrust või õljatähti. Kui te olete teinud remondi, koguge kätte kõik arved ja installi kinnitused, et näidata, et osad on originaalsed ja installitud sertifitseeritud töötajaga. See vähendab riski, et ülevaatus katkeks puudulike dokumentide või halbalt toimiva seadme tähendusel.
Korduma kippuvad küsimused
Jah, alates 2023. aastast on LPG-muutuse registreerimine (ARK) kohustuslik Transpordiameti nõuetekomplekti järgi. Ülevaatus käivitub, kui auto tuleb registreerida või kui teostatakse periodiline tehniline kontroll, kus kontrollitakse gaasiseadme turvalisust ja vastavust nõuetele.
Vajalikud on ARK-i kinnitus, paigalduse tõendav dokument (kasutajanõustuse või installi kinnitus), seadmete vastavusdeklaratsioon (nt Alex, AC Stag, Lovato, Landi Renzo, Digitronic, Tomasetto) ja kui on teostatud remondi, siis tööleping või arve, mis vahendab, et tööd on teinud sertifitseeritud spetsialist 40 €/h hindadega.
Loe ka
Gaasireduktor: tööpõhimõte, jahutus ja rikked
Gaasireduktor muundab vedelgaasi mootorile sobivaks gaasiliseks kütuseks. See vajab jahutust, et vältida külmumist, ja selle rikked avalduvad tavaliselt suurenenud kuluna või mootori ebaühtlase tööna.
Gaasipihustid: tüübid, eluiga ja hooldus
LPG-süsteemi gaasipihustid on auto sujuva käigu ja säästu võti. Uuri, millised on levinumad tüübid, kui kaua need kestavad, millised on ummistumise märgid ja millal on aeg vahetuseks.
Lambda-korrektsioon LPG-s: miks seadistus loeb
Lambda-korrektsioon tagab LPG-ga sõites õige õhu-kütuse segu, mis on mootori tervise ja efektiivsuse jaoks kriitiline. Vale seadistus toob kaasa kalli kahju.