Toroidaalne vs. silindriline gaasipaak: kumba valida?
Vali oma autole sobiv LPG-paak: toroidaalne varuratta kohale või silindriline pagasiruumi. Kaalume paigaldust, mahtu ja pagasiruumi kadu.
Autogaasi (LPG) paigalduse kavandamisel on üks olulisemaid valikuid paagi tüüp ja selle asukoht. See mõjutab otseselt auto pagasiruumi funktsionaalsust ja sõiduulatust ühe tankimisega. Eestis paigaldatakse peamiselt kahte tüüpi paake: toroidaalne ja silindriline. Mõlemal on omad eelised ja piirangud, mis sobivad erinevatele vajadustele.
Toroidaalne paak: pagasiruum säilib
Toroidaalne paak on kujult rõngakujuline ja paigaldatakse enamasti auto varuratta süvendisse. See lahendus hoiab auto pagasiruumi põrandapinna vabana, mis on suur eelis neile, kes hindavad iga ruutsentimeetrit pakiruumi. Varuratta asemel tuleb sel juhul kaasa võtta rehviparanduskomplekt või hoida varuratast mujal, näiteks pagasiruumis.
Kuigi toroidaalne paak säästab põhipagasiruumi, on selle maht varuratta süvendi piirangute tõttu tihtipeale väiksem kui silindrilistel paakidel. Tavaliselt mahutab see 40–70 liitrit gaasi, pakkudes piisavat sõiduulatust igapäevaseks linnasõiduks ja lühemateks reisideks. Meie pakume erinevaid paigalduspakette, näiteks 3-4 silindrilistele mootoritele Econom pakett alates 900 eurost, mis sisaldab sertifitseeritud osi ja registreerimisdokumente. See aitab juba alguses säästa kütusekuludelt märkimisväärselt.
Silindriline paak: maksimaalne sõiduulatus
Silindriline paak on, nagu nimigi ütleb, silindrikujuline ja see paigaldatakse tavaliselt pagasiruumi põrandale või istmete taha. Selle peamine eelis on tunduvalt suurem mahutavus võrreldes toroidaalsete paakidega. Silindrilise paagi mahud algavad 50 liitrist ja võivad ulatuda üle 100 liitri, pakkudes seega märkimisväärselt pikemat sõiduulatust kahe tankimise vahel.
Suurem maht tähendab harvemat tankimist ja maksimaalset kütusesäästu, mis on eriti oluline tiheda liiklusega või pikamaasõite tegevatele autojuhtidele. Näiteks taksojuhid, kullerid või ettevõtted, kelle sõidukitel on suur aastane läbisõit, hindavad pikendatud sõiduulatust ja LPG-süsteemi kiiret tasuvust – sageli juba 10–18 kuu jooksul. Kuigi silindriline paak võtab pagasiruumis rohkem ruumi, on see paljude jaoks kompromiss, mis tasub end ära märkimisväärse kütusesäästu (35–45%) ja mugavuse tõttu. Meie 5-6 silindriliste mootorite Standart pakett maksab 1300 eurot, tagades kvaliteetse paigalduse ja kõik vajalikud dokumendid.
Ohutus ja paigaldus: reeglid ja nõuded
Kõik GBO Eesti paigaldatavad LPG-paagid, olenemata tüübist, vastavad rangetele ohutusnõuetele. Alates 4. põlvkonna gaasiseadmetest on süsteemides vähemalt kaks turvataset, automaatne gaasi sulgemine avarii korral ja multivalve, mis reguleerib gaasivoolu ja hoiab ära ülepaagi. Kasutame ainult sertifitseeritud ja Euroopa standarditele vastavaid komponente tuntud tootjatelt nagu Alex, AC Stag, Lovato, Landi Renzo, Digitronic ja Tomasetto.
Lisaks paagi tüübi valikule on oluline ka professionaalne paigaldus ja seadme registreerimine. Alates 2023. aastast on LPG-seadme paigalduse registreerimine Transpordiametis kohustuslik. GBO Eesti pakub täislahendust, mis hõlmab paigaldust, hooldust, remonti, demonteerimist ja vajalike dokumentide vormistamist registreerimiseks. Registreerimise abi pakume alates 120 eurost. Meie teenused hõlmavad ka diagnostikat ja hooldust, mille tunnihind on 40 eurot.
Kuidas valida õige paak?
Lõplik valik toroidaalse ja silindrilise paagi vahel sõltub sinu individuaalsetest vajadustest ja auto iseärasustest:
- Pagasiruumi kasutus: Kui vajad pagasiruumi maksimaalselt vabana, on toroidaalne paak parem valik. Kui oled valmis ohverdama osa ruumist pikema sõiduulatuse nimel, sobib silindriline paremini.
- Sõiduulatus ja tankimise sagedus: Mida pikemaid vahemaid sõidad ja mida harvemini soovid tankida, seda suuremat silindrilist paaki tasub kaaluda.
- Auto mudel: Mõnel autol on varuratta süvend liiga madal või ebaregulaarse kujuga, mis piirab toroidaalse paagi paigaldusvõimalusi.
- Eelarve: Paagi tüüp ise olulist hinnavahet ei tekita, pigem mõjutab hinda mootori silindrite arv ja valitud paketi tase (Econom, Standart, Premium). Näiteks 8-silindrilise mootori Premium pakett maksab 1900 eurot.
Et leida just sinu autole ja sõidustiilile parim LPG-lahendus, soovitame konsulteerida meie spetsialistidega. GBO Eesti OÜ asub Tallinnas, Magasini tn 31b ja on tegutsenud alates 2014. aastast. Meie eksperdid aitavad sul valida sobiva paagi ja süsteemi, et saaksid nautida märkimisväärset kütusesäästu ja mugavust. Tutvu meie teenustega ja hindadega või helista meile kohe: tel:+37256198765.
Korduma kippuvad küsimused
See sõltub sinu prioriteetidest. Toroidaalne paak paigaldatakse tavaliselt varuratta kohale, säästes pagasiruumi, kuid selle maht on tihti väiksem. Silindriline paak pakub suuremat mahtu ja pikemat sõiduulatust, kuid võtab pagasiruumis rohkem ruumi. Valik sõltub auto mudelist, sinu läbisõidust ja sellest, kui palju pagasiruumi vajad.
Loe ka
Gaasiseadmega auto ülevaatus Eestis: kontroll ja dokumendid
Artikkel selgitab, mida Eestis kontrollitakse gaasiseadmega auto ülevaatuses, millised dokumendid on vajalikud ja millised mittevastused on levinud. Saad konkreetsed juhised ettevalmistumiseks.
Gaasireduktor: tööpõhimõte, jahutus ja rikked
Gaasireduktor muundab vedelgaasi mootorile sobivaks gaasiliseks kütuseks. See vajab jahutust, et vältida külmumist, ja selle rikked avalduvad tavaliselt suurenenud kuluna või mootori ebaühtlase tööna.
Gaasipihustid: tüübid, eluiga ja hooldus
LPG-süsteemi gaasipihustid on auto sujuva käigu ja säästu võti. Uuri, millised on levinumad tüübid, kui kaua need kestavad, millised on ummistumise märgid ja millal on aeg vahetuseks.